Description du produit

 Bluenose II

Au début du 20^ième siècle, il y avait une rivalité parmi les frégates de pêche des Provinces Maritimes du Canada et les Etats de la Nouvelle Angleterre. En 1920, le propriétaire du Halifax Herald a décidé d’en faire une compétition annuelle avec une bourse intéressante. Le ‘’ International Fisherman’s Trophy ‘’ vit la Canada perdre aux mains des Américains dès sa première année. Après cette défaite devant l’Esperanto de la région de Boston, les Néo Ecossais firent construire pour l’année suivante une nouvelle frégate par l’architecte William J. Roué d’Halifax. C’est le chantier naval Smith & Rhuland de Lunenberg en Nouvelle Ecosse qui mena le projet à termes en moins d’une année et livra le bateau le 26 mars 1921.Dès sa première course, Bluenose prit la mesure d’Elsie et remporta les 17 courses suivantes sans jamais en perdre une. Pour la dernière course de la série, il devança  la Gertrude Thebaud en 1938. Après quelques années d’avenir incertain, il a été vendu en 1942 à la ‘’West Indian Trading Company’’. Il a servi au transport en vrac dans les Antilles et sombra le 28 janvier 1946 sur un récif près d’Haiti. Bluenose II a été construit selon les mêmes plans et devis par le même chantier naval  et  mis à l’eau le 24 juillet 1963.

Sa vitesse de pointe enregistrée est de 16 nœuds. Son envergure totale est de 188 pieds de long et porte 11,139 p.c. de voiles. La Lunenberg Marine Museum Society gère les différentes activités estivales auxquelles Bluenose II participe. Il est en cale sèche 6 mois par an.